A FIA recuou na decisão de mudar as regras do mundial de Fórmula 1 que apontaria o campeão através do maior número de vitórias somadas nas corridas. Segundo a entidade, caso as equipes não aprovassem a medida, o critério atual, que daria o título mundial ao maior somador dos pontos, seria mantido, até pelo menos, nessa temporada. Em 2010, as regras propostas estariam absorvidas pelos pilotos e já seriam incorporadas ao mundial.
Pilotos e escuderias, no geral, foram contra a mudança da regra e pressionaram a FIA pela manutenção do regulamento atual. O argumento utilizado foi baseado no fato de a entidade não poder fazer qualquer alteração no campeonato até 20 dias do início. No caso, o GP da Austrália, primeira etapa do campeonato, será no dia 29 de Março.
A mudança proposta pela FIA seguramente privilegiaria os carros que tivessem menor regularidade na temporada e maior poder de reação. No ano passado, por exemplo, Felipe Massa, da Ferrari, venceu mais corridas que Lewis Hamilton (6 a 5), porém deixou de pontuar em cinco GP’s. O inglês não marcou em somente três. É uma vantagem enorme para o brasileiro, já que possui um carro mais competitivo, no entanto menos confiável do que a McLaren.
Caso as novas regras fossem concretizadas, o Mundial talvez ficaria sem graça, uma vez que os pilotos medianos – aqueles que não conseguiriam vencer uma corrida e nem se manterem nos primeiros lugares – não encontrariam motivações para disputar uma prova. O prejuízo para esses competidores seria muito maior, porque nunca teriam chances de sagrar-se vencedores do campeonato.
Pilotos e escuderias, no geral, foram contra a mudança da regra e pressionaram a FIA pela manutenção do regulamento atual. O argumento utilizado foi baseado no fato de a entidade não poder fazer qualquer alteração no campeonato até 20 dias do início. No caso, o GP da Austrália, primeira etapa do campeonato, será no dia 29 de Março.
A mudança proposta pela FIA seguramente privilegiaria os carros que tivessem menor regularidade na temporada e maior poder de reação. No ano passado, por exemplo, Felipe Massa, da Ferrari, venceu mais corridas que Lewis Hamilton (6 a 5), porém deixou de pontuar em cinco GP’s. O inglês não marcou em somente três. É uma vantagem enorme para o brasileiro, já que possui um carro mais competitivo, no entanto menos confiável do que a McLaren.
Caso as novas regras fossem concretizadas, o Mundial talvez ficaria sem graça, uma vez que os pilotos medianos – aqueles que não conseguiriam vencer uma corrida e nem se manterem nos primeiros lugares – não encontrariam motivações para disputar uma prova. O prejuízo para esses competidores seria muito maior, porque nunca teriam chances de sagrar-se vencedores do campeonato.
Portanto, foi positivo para pilotos e chefes de escuderias não ter aprovado a mudança proposta pela FIA, dirigida pelo inglês Max Mosley. Para o bem do campeonato, as disputas emocionantes, que encantam amantes do esportes em todo o mundo, estariam mais do que garantidas.
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